서스펜션 시스템에서탄성 소자도 충격을 받은 진동이 발생합니다. 차량의 부드러움을 향상시키기 위해, 진동을 감쇠시키기 위해 서스펜션의 탄성 요소와 병행하여 충격 흡수제가 설치됩니다.
자동차 서스펜션 시스템에 사용되는 충격 흡수기는 대부분 유압 충격 흡수장치입니다. 충격 흡수제의 작동 원리는 프레임(또는 바디)과 차축 사이에 상대적인 움직임이 발생하면 충격 흡수제의 피스톤이 위아래로 이동하고 충격 흡수제 캐비티의 오일이 반복적으로 다른 챔버를 통과한다는 것입니다. 모공은 다른 구멍으로 흐릅니다. 이때, 구멍벽과 오일 사이의 마찰과 오일 분자 간의 내부 마찰은 진동에 대한 댐핑력을 형성하여 차량 진동 에너지가 오일 열로 변환되어 충격 흡수제에 흡수되어 대기로 방출된다. 오일 채널 단면 및 기타 요인이 변경되지 않은 상태로 유지되면 프레임과 차축(또는 휠) 사이의 상대적인 이동 속도로 감쇠 력이 증가하거나 감소하며 오일 점도와 관련이 있습니다.